Scisne logistics packaging et vecturae modos et commoda?
Productum
Fascinatio est terminus generalis pro vasis, materiis et materiis auxiliariis secundum certas methodos technicas ad tuendos fructus, faciliores repositiones et vecturas, ac venditiones promovendas in translatione. Praecipuae fasciculorum functiones haec sunt:
2. mprove operationalefficientiam bonorum in logisticis processus Packaging collections in logistics operationes directe afficit onerationem et exonerationem vehiculorum, acceptilationem et traditionem bonorum in horreis, ac volumen utendo rate movendi ad vehiculis et horreis.
1. praeveni bona ab laedi per translationem
Exempli gratia: damnum causatur per ambitum corporis sicut vibratio, impulsus, punctura et extrusio, necnon ruina et subversio cautes, positio vel vecturatio media; damnum ad naturalem environment ut radiatio.
3. Ut informationes transmittunt
Productorum packaged informationes habere debent ut identificatio, fabrica, operis nomen, quantitas interna, dies et identificatio, quae maximi momenti sunt in accipiendo, eligendo et confirmando in via rogationis.
4. Sales Promovere
Consilium figurae, materiae, color impressionis et fenestrae aperitionis exterioris fasciculi producti facit sarcinam habere functionem ornandi, promovendi productum et promovendi venditiones.
Ad summam, maius munus sarcinarum est tutelam in producto translatione providere. Quid sunt ergo modi logistics et vecturae?
Modus translationis logistics est medium, methodus et ratio qua vecturae vecturarum et bonorum completur. Secundum diversum modum translationis, in varios modos dividi potest. Modi translationis diversi diversis bonis sunt idonei. Communes modi sunt vecturae oceani, vecturae ferriviaria, vecturae aeris, vecturae via, vectura pipelinea, vecturae continentis et multimodis internationalis translationes.
1. Viam onerariam.
Viam transportandi bona et vectores in via maxime carros utendi, sed etiam aliis vehiculis utendi (ut homines, vehiculis animali-tractis). Viam vecturae maxime suscipit breve spatium, parvum volumen vecturae et aquae vecturae, longum spatium, magnum volumen vecturae et breve spatium vecturae ubi commoda ferriviae et aquae vecturae difficilia sunt.
Nunc, numerus vehiculorum motorum in mundo plus 400 miliones pervenit. In retis translationis modernae in mundo, lineae regiae rationem 2/3, circiter 20 miliones chiliometrorum, et vecturae vecturae per rationem in 80% totius onerariae voluminis completae sunt. Circiter 10% de turnover de bonis. In nonnullis regionibus industriae progressis, vecturae onerariae volumen et turnum viae inter optimos in variis translationibus modis sunt, et vectura via via necessaria et magna pars facta est.
Praecipua commoditates viae onerariae valent flexibilitatem, brevem viae constructionem periodum, humilem obsidionem, facile accommodare ad locorum condiciones, receptae stationes facultates non sunt altae requisita."Ostium ostium" adhiberi potest onerariis, id est ab ostio navis ad ostium accipientis, sine transshiptatione vel iteratione pertractatio. Via oneraria etiam adhiberi potest pro instrumento connexionis cum aliis modi onerariis. Radius oeconomicus viae vecturae plerumque intra 200 chiliometrorum est. Sed et via oneraria certa habet limitationes: onus parvum, non oneratum grave, magna bona, non idonea ad longum spatium; Vibratio vehiculi in operatione magna est, quae facile est damnum causare casu bonorum et bonorum differentiam. Eodem tempore sumptus onerariae altiores sunt quam onerariae et ferriviariae aquae.
2. Transportatio per rail.
Usus impedimenta ferriviaria ad vectores et bona portandum. Navicularius ferriviarius maxime longam distantiam suscipit et multam onerariam quantitatem, quae est forma principalis onerariae in trunci onerariae. Systema ferriviaria onerariis ex multis elementis constat et inter se complent. Sine propriis systematibus impedimenta molliter non currunt. In regionibus ubi aqua non suppetat, omnes fere moles portationes clausurae sunt.
Commoda celeritatis celeritas sunt, non condicionibus naturalibus circumscripta, volumen magnum pondus, sumptus onerariis sunt humiles. Praecipuum incommodum est pauper flexibilitas, nisi vecturae in linea certa consequi potest, cooperandi necessitate cum aliis mediis translationis et connexionis. Adveniente Interreti Rerum aetate, vectura ferriviaria novas opportunitates evolutionis induxit. Applicatio Interreti Rerum technologiarum in vectura ferriviaria in patria nostra notitias motivum et vehiculorum currentium status colligere potest, ut numerus motivus, numerus currus, status, situs, ubi circa tempus adventus et informationes motivum secundum locum et vehiculum et bona in ipsa hora. In vecturae ferriviariae oeconomico fere plus quam CC chiliometrorum passum est.
3. Aquarum vecturae.
Vectigationis waterway est praecipua forma translationis in trunci vecturae, quae maxime magnam quantitatem et longam distantiam logistics deportationis involvit. In locis mediterraneis et maritimis, aquae onerariae saepe adhibentur ut parva onerariis ad complementum et molem trunci onerariis iunctis. Aquae onerariae magna pars est ratio translationis comprehensivae in Sinis, post annos evolutionis, terra nostra facta est potentiae aquae mundi gravissimae, data monstrant 2020 onerariam Sinarum perputare 14.55 miliardorum talentorum, portum continens perputium 260 decies centena millia teu, merces perput et vas throughput primum in mundo est.
Praecipua utilitas aquae onerariae gravis sumptus, humilis sumptus, magnum volumen, longum intervallum onerariis exsequi potest. Aquae onerariae et alii modi ad comparandum, proprietates eius valde propriae sunt, notae ut naviculas tutelae environmental. Aquae onerariae maius munus in maioribus processibus decernendo exercebunt, sicut carbo iungendi et neutralitatis carbonis. Aquae autem onerariae etiam apertae incommoditates habent, maxime tardae onerariae celeritatis, per portum, aquam, gradum, tempus, caelum, ita ut diu in anno vecturae suspensae sint.
Quatuor sunt formae onerariae aquae;
(1) Litus maritimum. Via est utendi navibus vectores et bona per vias maritimas ad continentem transportandi. Fere mediae et parvae naves sunt.
(2) Suboles onerariam. Forma onerariae est qua naves vectores et bona per vicos maris finitimarum regionum in continenti transportandos utuntur. Secundum latitudinem mediae vel parvae naves adhiberi possunt.
(3) Oceani vectura. Est usus navium longarum trans oceanum longarum navium longarum transmarinarum forma, maximeque magnarum navium freti.
(4) In mediterraneo flumine lacus. Via vecturae est utendo navibus in fluviis fluviis, fluviis, lacubus et fluviis in terra, maxime mediis et parvis navibus utendo.
4. Aeris onerariis.
Forma onerariis in elit vel elit. Unitas onerariis aereis sumptus altissima est. Duo igitur sunt genera bonorum maxime convenientium ad portandum. Una bona sunt magni ponderis et oneraria portantia facultatem, sicut partes magni pretii et summus gradus productorum. Alia est materia quae instanter opus est, ut casus subsidia et subsidia materiae liberandae.
Praecipua utilitas vecturae aeris est ut celere et non finito locorum. Magni est momenti quod vecturae aeris etiam in locis inniti potest quae a tramine aut bus attingi non possunt.
5. International multimodal onerariam
Multimodis onerariis brevibus producitur et evolvitur ex vasis onerariis. Agitur de bonis cariandis saltem duos varios modos onerariis a multimodalibus operatoribus onerariis in una regione susceptis ad locum partus designatum in alia regione secundum contractum multimodis onerariis. Portiuncula multimodalis internationalis aptum est aqua, via, aere et onerariis clausurae. In commercio internationali, ex quo 85% ~ 90% bonorum per mare complentur, oneraria marina in multimodis internationalibus modum dominatum obtinet.
Processus invehendi coniunctim duobus instrumentis vecturae perfectis collecte ad translationem compositi referatur, quae vulgo ut multimodis in nostra regione dicitur. Fuga a Shanghai ad JOHANNESBURGUM, Africa Australis, exempli gratia, per mare proficiscetur - a Shanghai ad Durban et deinde per terram - a Durban ad Johannesburgum. Hoc iam multimodal. Sed multimodis onerariis in sensu commercii internationalis, non solum talem praemissam habere debet, sed etiam "multimodale libellum oneris" - id est, "multimodis onerariis" contractum habere debet.
Quamvis hoc, quod solemus facere, libellum onerationis oceani loco "multalis onerandi" obtineat. Ergo, licet oneraria multimodalia sit, non convenit definitioni "vectigalis multimodi".
Commoda sunt:
1. Unio responsabilitatis ac simplicis agendi ratio;
2. Servare impensas et vecturas gratuita minuere;
3. Reducere nexus intermedios, minuere tempus et vecturae qualitatem emendare;
4. Melior ordo translationis et magis rationabilis vecturae;
V, potest consequi porta ad portam translationem;
Secundum modum translationis, electio vecturae vasorum sarcinariorum maxime sequitur principia sequentia: Uno modo, oportet occurrere signis nationalibus et internationalibus correspondentibus; secundo, oportet considerare quod vasa fasciculatio adhibita privatis et publicis non noceant, et sufficientem habeant tutelam corporis productorum et temperatorum tutelam per totum processum vecturae. Debet etiam curare ut amet bonorum in toto processu logistics malitiose trans- ferri non possit.
Post tempus: Nov-16-2022
